DEVELOPPEMENT DURABLE :

Projets à étudier :
- Favoriser la vente de produits non conditionnés.
- Renforcement du tri sélectif pour tous.
- Limiter les dépenses d’énergie, la ville doit montrer l’exemple : ampoules à faible consommation, isolation des bâtiments, installation de capteurs solaires. (Récemment les lampes de l’école des Bons Raisins restaient allumées jour et nuit !)

Réponse de Philippe Trotin

Comme pour la partie environnement, notre projet comporte des ambitions fortes en matière de développement durable. Nous sommes en particulier les seuls à nous engager sur une réduction de 10% de notre consommation d’énergie et de nos émissions de CO2 au cours de la mandature. Cet engagement repose sur des mesures de bon sens, comme celles que vous citez : éclairage basse consommation, travaux d’isolation des bâtiments, thermostats individuels, application des normes environnementales les plus élevées, utilisation de matériaux isolants naturels etc.… Cette action sera renforcée par la création d’un service municipal d’aide au développement durable, à destination des professionnels et des particuliers, pour leur fournir toutes les informations pratiques pour améliorer leur efficacité énergétique, mais aussi sur des sujets comme l’eau, le bruit etc.
Nous retenons votre proposition de favoriser la vente de produits non-conditionnés, qui passe principalement par le développement de nos marchés. Et nous poursuivrons bien entendu une politique de tri-sélectif de façon plus efficace qu’actuellement (en introduisant le compostage etc.). –>

ENVIRONNEMENT - FORET :

Problème : 59% des franciliens, selon l’INSEE, s’estiment gênés par le bruit et la moitié d’entre eux vivent cela comme une agression. Les nuisances sonores identifiées dans l’étude menée par Rueil d’Abord Ŕ Rueil Futur » sont les bruits de circulation et les nuisances aériennes.

Projets à étudier :
- Mettre parmi les missions de la Police Municipale la lutte contre les motos bruyantes de jour comme de nuit.
- Organiser des réunions publiques de sensibilisation ou « utiliser » les réunions de copropriétés ou de locataires.
- Délocaliser à Roissy les activités d’aviation d’affaires nationales et internationales du Bourget.
- Militer pour la création d’un 3ième aéroport à 100kms de Paris et des atterrissages en pente lisse.
- Entretenir le Bois de St Cucufa pour permettre aux rueillois de bénéficier de ces poumons d’air, cela nécessite le broyage des branches d’arbres lorsque ceux-ci sont abattus, on allie ainsi création d’humus et possibilité de bénéficier de la forêt en ville.
- Intégrer dans les missions de l’intercommunalité la réalisation du PNU.

Réponse de Philippe Trotin

Préserver l’environnement, de grande qualité mais menacé, de notre Ville constitue aussi l’une de nos priorités. C’est la raison pour laquelle, contrairement au maire-sortant, nous ne souhaitons pas relâcher les contraintes du Plan Local d’Urbanisme.
La lutte contre les nuisances sonores comporte deux volets : l’un correspond à des mesures qui peuvent être prises par la municipalité. La lutte contre les deux-roues bruyants constitue bien entendu un aspect important du rôle de la police municipale, et d’autre aspects peuvent être réglés par arrêté municipal. L’autre, comme celui lié au trafic aérien, relève de la politique nationale. Si le maire peut faire pression sur le ministère de tutelle concerné, l’expérience montre que même un député soi-disant influent, comme l’aime à répéter notre maire-sortant, ne peut qu’avoir une action limitée s’il agit seul. C’est donc bien dans le cadre de l’intercommunalité, et par une action concertée entre les maires de toutes les communes concernées que nous pourrons obtenir des résultats. Plus globalement, nous entendons bien placer au centre de nos projets d’intercommunalité la proposition d’un Pacte Écologique Local qui comprendra une série d’objectif pour la préservation de notre environnement.
L’entretien du bois de Saint-Cucufa constitue en revanche un point sur lequel la municipalité doit agir . Nous avons été saisis par de nombreux riverains de la gravité de la situation et la réponse du maire-sortant, arguant de la seule responsabilité de l’Office National des Forêts, ne nous satisfait pas. Nous mettrons donc en place avec l’ONF une convention qui permettra aux services municipaux d’intervenir. –>

EMPLOI :
- Renforcer qualitativement l’orientation des jeunes et mettre en place un accompagnement : les conseils ainsi prodigués leurs permettront de « se vendre » au mieux face à un employeur.
- Faire acquérir une expérience professionnelle à des jeunes en les accueillant dans les services municipaux pour une période de 3 à 6 mois.

Réponse de Philippe Trotin

Notre politique en matière d’emploi est bien entendu dans la continuité de celle mise en place par André Cros. Elle s’articule autour d’une complémentarité avec les villes de Nanterre et Suresnes pour ce qui concerne les grandes entreprises, et un plan de développement important des petites et très petites entreprises sur Rueil. Nous souhaitons en effet favoriser au maximum le développement de l’emploi local, et donc les mises en relation entre employeurs et employés. Or, celles-ci sont souvent plus difficiles avec les PME-TPE, d’où le rôle important de la municipalité. L’expérience lancée par André Cros de mise en contact entre employeurs et demandeurs d’emplois sera donc fortement développé. Nous regrettons à cet égard que le maire actuel veuille la supprimer au profit de la maison de l’emploi, qui n’a pas les moyens et compétences pour assurer ce rôle. Nous sommes plus réservés sur votre proposition de stages au sein des services municipaux : si ceux-ci sont bien sûr aptes à recevoir un certain nombre de stagiaires, il nous semble contre-productif de trop généraliser cette possibilité. L’essentiel nous semble être de chercher une adéquation entre le goût ou le projet professionnel des jeunes et les différents métiers existants. C’est pourquoi nous souhaitons associer au maximum les entreprises de Rueil à ces recherches de stages et prises de contact avec le milieu professionnel, et pas uniquement les services municipaux. En ce qui concerne les PME-TPE, nous favoriserons la création de groupements d’employeurs, qui permettent à de très petites entreprises d’embaucher à plusieurs des compétences (ingénieurs, directeur marketing, informaticiens…) qu’elles ne pourraient recruter seules. La politique mise en oeuvre de soutien à la création d’entreprise (coup de pouce) sera bien entendue poursuivie. –>

PERSONNES HANDICAPEES :

Problème : avec le vieillissement des français, c’est près d’un tiers de la population qui sera prochainement concernée

Projets à étudier:
- Permettre grâce à un suivi, grâce à des visites aux personnes handicapées, d’établir un projet de vie.
- Incitation fiscales pour les entreprises finançant une amélioration des conditions de vie des handicapés.
- Aménager la place de l’Eglise pour faciliter les déplacements en fauteuil en raison des pavés sur lesquels il est difficile de se déplacer.
- Création de repères sonores pour les non voyants.
- Nécessité d’intégrer une association d’handicapés pour la réalisation de tout projet d’urbanisme.
- Renforcer les possibilités de déplacement : les taxis coûtent cher vu les ressources des handicapés. Mettre en oeuvre un système de transport semi-collectif.
- Nécessité de former les aides à domicile spécialisées qui interviennent auprès des personnes handicapées.
- Etablir une base de données des personnes handicapées avec leur qualification pour faciliter leur recrutement par les chefs d’entreprises.
- Réserver dans le parc social et dans le parc privé une part de logements adaptés aux personnes handicapées.
- Favoriser la transmission des biens d’une personne handicapée soit à une autre personne handicapée, soit à une association pour handicapés.
- Education : tout parent qui en fait la demande peut inscrire son enfant dans l’établissement le plus proche de son domicile. Pour cela, il faut former les enseignants, l’accueil des handicapés ne s’improvise pas. Toutefois, cet accueil ne peut pas s’appliquer aux handicaps lourds, des structures spécialisées sont nécessaires avec : soit un pensionnat, soit un accueil de jour, cela évitera aux enfants de Rueil d’être envoyés en Belgique ! Ces établissements permettent aux enfants de jouer, d’avoir des activités d’éveil et de développer leur socialisation.
- Création d’un foyer Ŕ logement pour personnes handicapées.
- Présence au sein du Conseil Municipal d’une personne handicapée

Réponse de Philippe Trotin

Nous avons reçu de très nombreuses remarques au sujet d’une meilleure intégration des handicapés dans la cité, et ce sujet fait l’objet d’un chapitre très important de notre programme. Les mesures que nous proposons répondent très largement à vos propositions :
- nous engagerons un plan Handicap comprenant des objectifs tangibles et mesurables d’insertion scolaire et professionnelle, et d’accès à la culture et au sport. Il s’agit d’inverser la pratique actuelle où ce sont souvent les handicapés qui doivent s’adapter à leur environnement.
- des aménagements pour les personnes à mobilité réduite seront réalisés afin de faciliter l’accès aux équipements administratifs, culturels et éducatifs municipaux. Cette action devra aussi associer les commerçants car nous souhaitons que les handicapés puissent aussi effectuer leurs courses le plus normalement et aisément possible. Et il est évident que nous exprimerons des exigences fortes pour l’accessibilité des logements sociaux aux personnes handicapées.
- des guides au sol et systèmes sonores seront aussi mis en place dans la Ville pour les malvoyants.

Plus généralement, le système municipal d’écoute que nous proposons d’instaurer pour une mise en relation avec l’organisme le mieux adapté en cas de nécessité ponctuelle servira aussi les besoins des handicapés.
Certaines de vos recommandations concernent des domaines extra-municipaux (transmission des biens etc.…), mais nous étudierons soigneusement comment la ville peut apporter des solutions à ces problèmes. –>

3ième AGE :

Problème : isolement, difficulté de maintien à domicile, les structures extérieures coûtent chères.

Projet à étudier : création d’un SMIC 3ième âge pour les personnes qui s’occupent de leurs parents, SMIC qui s’élèverait aux 2/3 du SMIC actuel.

Réponse de Philippe Trotin

Notre priorité dans ce domaine est double : permettre le maintien à domicile des personnes âgées, en leur apportant l’aide nécessaire, et faciliter leur intégration dans le tissu social, culturel et même économique de notre ville.
Pour cela, nous proposons toute une série de mesures :
- un fort développement des services d’aide à la personne, qu’ils soient réalisés par des associations et bénévoles, ou par des sociétés. Dans ce second cas, nous instaurerons un label de qualité, basé sur une série de critères objectifs, afin de valider le caractère éthique de leur démarche.
- des journées des solidarités, où tous les acteurs, associatifs, municipaux, entreprises, bénévoles, pourront se rencontrer, développer des actions complémentaires, et encourager la participation des Rueillois qui le souhaitent.
- le développement des relations entre les générations, afin que les seniors puissent faire bénéficier les plus jeunes de leur expérience, de leur vécu, de leur conseils, et vice-versa, que les plus jeunes aident les plus âgés dans des domaines comme internet, afin de favoriser les échanges. –>

SECURITE :

Problème : même si les agressions, les actes de violence régressent à Rueil, le sentiment d’insécurité subsiste bel et bien.

Projets à étudier:
- Renforcement du nombre de caméras de surveillance non visibles donc non dommageable…
- Suppression des bureaux de police municipale de quartier pour permettre aux policiers d’être avant tout sur le terrain et non enfermés dans un bureau. Les moyens de communications actuels permettent de faire venir très rapidement des policiers-ilotiers en cas d’urgence.
- Meilleure définition des missions Police Nationale/Police Municipale.
- Présence régulière de policiers actifs près du RER car les voyageurs, le soir, éprouvent quelques craintes.

Réponse de Philippe Trotin :

Le constat que vous effectuez sur le sentiment d’insécurité persistant à Rueil, malgré les statistiques annoncées, est identique au notre.
Notre première volonté dans ce domaine est bien une redéfinition des missions de notre police municipale, que nous voulons plus au contact du terrain et de la population. Pour cela, nous souhaitons renforcer son action de proximité, par l’ilotage. Nous considérons en effet que sa mission de prévention et de dissuasion sera beaucoup plus efficace par une connaissance approfondie des problèmes et acteurs locaux. Cette action nous semble en effet préférable à celle de tenir ouvert des bureaux de quartier dont l’utilité est discutable.
En ce qui concerne les caméras de surveillance, qui ont un coût élevé, nous souhaitons qu’elles soient uniquement installées dans les endroits potentiellement à risque. Ces caméras doivent avoir un véritable rôle de dissuasion, et non participer à un affichage sécuritaire. –>

JEUNES :

Problème : délinquance Ŕ échec scolaire. Projets à étudier:
- Développer l’école des Parents.
- Favoriser l’emploi des jeunes l’été.
- Renforcer l’orientation et les stages de découverte du monde du travail.
- Créer des programmes de logements sociaux avec une attribution exclusive aux rueillois, notamment aux jeunes.

Réponse de Philippe Trotin

Vous identifiez un certain nombre de problèmes qui touchent les jeunes de Rueil à différents âges. Pour ceux en âge scolaire, la lutte contre l’échec scolaire, notamment grâce au soutien scolaire dès que possible, et le développement de l’école de parents, qui permet d’aider des familles en difficulté ou monoparentales, sont des éléments importants de l’action préventive. Plus généralement, nous souhaitons favoriser le développement des solidarités entre Rueillois, car le rétablissement d’un tissu social organisé est un facteur important de réussite.
La mise en relation des jeunes avec le monde du travail, notamment par la réalisation de stages en entreprise, est l’un des éléments majeurs de la politique initiée par André Cros pour rapprocher les Rueillois des entreprises locales. Il s’agit d’une politique qui bénéficie aux deux parties et que nous souhaitons bien sûr poursuivre et développer. Pour cela, nous poursuivrons la politique initiée par le service du développement économique et de ’emploi sous la conduite d’André Cros, qui s’est révélée plus efficace dans ce domaine que celle de la maison de l’emploi, dont le fonctionnement est plus rigide. Nous souhaitons tout particulièrement développer ces relations entre les jeunes et les petites entreprises de Rueil, qui sont moins facilement accessibles sans l’intermédiaire de la municipalité.
Quant aux logements sociaux pour les jeunes, il s’agit là d’une des mesures phares de notre projet, car nous voulons que les jeunes Rueillois puissent demeurer dans notre ville s’ils le souhaitent. –>

ECOLES – PETITE ENFANCE

Problèmes : enfants insuffisamment encadrés Ŕ manque de lits de crèches.

Projets à étudier:
- Etudes surveillées proposées aux écoliers et collégiens et suggérer un meilleur suivi de leur vie scolaire grâce notamment à des contacts institutionnalisés parents Ŕ enseignants-conseillers d’orientation-psychologue.
- Nouveau développement des crèches familiales ou des crèches privées afin que pour un même service les charges sur la collectivité soit moindre.
- Création d’un service « Urgence, garde d’enfant malade » à établir en liaison avec une ou des agences d’intérim (un enfant est malade le matin, impossible d’aller à la crèche, à l’école, vous avez une intervention personnalisée).

Réponse de Philippe Trotin

Nous rejoignons totalement votre analyse en ce qui concerne les crèches. La pénurie de puéricultrices en région parisienne, et particulièrement dans l’Ouest parisien, rend illusoire toute proposition d’accroitre le nombre de crèches municipales à Rueil. Il faut néanmoins pouvoir répondre à la demande croissante de solutions de garde d’enfants de la part des Rueillois. C’est pourquoi nous souhaitons développer les crèches familiales et parentales, formules plus souples et mieux adaptées à notre situation, de même que les crèches d’entreprises. L’aide scolaire est un élément très important de la réussite et de l’intégration. Elle doit s’effectuer le plus tôt possible, afin d’éviter les décrochages souvent irréversibles que l’on observe au collège ; C’est pourquoi nous souhaitons renforcer notre soutien aux associations de soutien scolaire aux enfants du primaire, et travailler avec les enseignants pour une coopération renforcée. Quant à votre proposition de service de garde d’enfant malade, elle s’insère dans un système plus général que nous voulons instaurer ; celui-ci permettra à toute personne (parents, personnes âgées, handicapés) nécessitant une aide ponctuelle de disposer d’un numéro unique qui les mettra en relation avec l’association ou l’entreprise de service à la personne susceptible de les aider. –>

CIRCULATION – DEPLACEMENTS :

Problèmes : asphyxie du centre-ville, difficultés d’accéder aux transports en commun et difficultés de stationner ou, pour les piétons, de se déplacer sur les trottoirs. Projets à étudier:
- Définir une stratégie de transport et circulation via l’intercommunalité
- Compléter le contournement du centre-ville.
- Accroître les fréquences de bus.
- Pour toute construction de logements, obliger la création de stationnements visiteurs pour toute construction de logements en plus des places de stationnement des résidents (cela n’a pas été fait par exemple sur Bernard Moteur).
- Avoir des trottoirs en bon état d’une largeur de 0,90m de largeur disponible permettant aux personnes en fauteuil de pouvoir circuler sans problème sur l’ensemble de la ville, des trottoirs à 1,80m, cela sera pour plus tard !
- Créer des parkings de proximité, la solution pour éviter le stationnement anarchique et faciliter l’indispensable coexistence piétons - vélos.- motos Ŕ autos dans la ville.
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- OEuvrer pour fluidifier la circulation par une conjugaison des actions globales définissant les grands axes et celles plus ponctuelle collant aux nécessités du secteur.
- Suppression des voitures ventouses.
- Renforcer les transports en commun le soir à l’arrivée des RER.
- Réfection de la voierie, supprimons les « nids de poule »sur les routes de Rueil !

Réponse de Philippe Trotin

Ce problème est lié à la densification de l’Ouest parisien. Tout un chapitre de notre projet y est consacré, car les nuisances liées à la circulation sont devenues très importantes à Rueil. Malheureusement, beaucoup des suggestions intéressantes proposées suite à l’audit effectué n’ont été suivies d’aucune action et le plan de circulation promis est toujours en suspens…
Il me faut d’abord vous indiquer que nous ne croyons pas aux promesses de tramway faites par le maire-sortant. Celui-ci est rendu improbable par les récents accords entre la Région et l’État, et est aussi très coûteux. Au mieux, il pourra y avoir un prolongement du T1 jusqu’à la Boule sur le long terme, mais l’autre ligne entre le RER et le Val d’or est une chimère. Nous avons en revanche beaucoup à faire avec nos voisins pour faire avancer des projets plus réalistes de bus en site propre et/ou intelligents, de noctambus, et de plans vélos. Comme vous le suggérez, il y a nécessité de développer une intercommunalité avec Nanterre et Suresnes sur ce sujet, alors que le maire-sortant s’y refuse.
Nous souhaitons aussi compléter l’offre de bus aux heures de pointe par des cars scolaires, pour alléger les bus RATP déjà bondés.
La création de parking visiteurs est un élément essentiel pour certaines résidences, en fonction de l’environnement. Nous souhaitons aussi étudier la présence de places de parking pour bus et navettes sur les terrains de certaines entreprises et près des équipements sportifs et culturels.
L’accès facilité des personnes à mobilité réduite fait aussi partie de nos priorités. La largeur des trottoirs ne suffit pas, car il faut parfois tenir compte des poteaux… S’il sera difficile d’envisager des trottoirs assez larges des deux côtés de toutes les rues, au moins l’un des deux côtés devrait en être équipé.
La fluidification des grands axes est aussi l’un des éléments de notre projet : mis à part les mesures décrites précédemment pour les bus, nous avons prévu de synchroniser les feux sur les axes clés et de repenser les quelques points noirs qui demeurent (Jonchère, Stell, rond-point Gallieni, carrefour Colmar-Albert 1er, Colmar-Victor Hugo).
La suppression des voitures ventouses est un problème récurrent, et je dois avoir l’honnêteté de vous indiquer qu’il n’existe pas de solution miracle : l’une des solutions possibles est l’établissement de permis de résidence, mais les riverains sont souvent hésitants à l’idée de payer un abonnement, même peu couteux. Il sera difficile de renforcer le nombre de bus aux heures de pointe, mis à part notre projet de cars scolaires, pour de simple raisons de rentabilité des opérateurs. En revanche, nous souhaitons la poursuite des noctambus jusqu’à Rueil, ce qui devrait être facilement envisageable dans le cadre de notre projet d’intercommunalité. Quant aux nids de poule, certaines rues de Rueil sont en effet dans un état inacceptable. Il s’agit cependant là d’un budget très lourd pour la commune. Nous ferons attention à ce que les réfections se fassent bien en fonction de l’état de la chaussée, et non de certaines considérations plus personnelles… –>

La Qualité de la Vie, qu’est ce que c’est ? Quelque soit son âge, c’est avant tout se sentir bien intégré dans une communauté familiale, professionnelle, culturelle et communale : pouvoir se loger décemment, avoir un travail et pouvoir en changer, vivre dans une ville bien administrée, où la sécurité est acquise, ayant le soucis de la vie associative, des familles, du 1er et du 3ième âge, dans un environnement agréable, en l’absence de nuisances sonores et avec une animation culturelle dynamique de la ville Si l’on considère via un sondage IPSOS publié le 19 novembre dans la Gazette des Communes, les français seront attentifs durant cette prochaine campagne des municipales aux propositions concernant l’environnement (31%), les écoles et les crèches (31%), les personnes âgées (29%), les jeunes (26%) et la circulation (25%). Ces résultats sont bien sûr à adapter en fonction des communes.

URBANISME :

Problème : densité de population importante de certains secteurs comme « Les Mazurières », « Pleine Gare », etc…

Projets à étudier:
- aménagement, réhabilitation et destruction de certains bâtiments pour réorganiser des immeubles à taille humaine et lutter contre la volonté d’accroître la densité de population près du RER et des secteurs bien desservis par les transports en commun.
- Eviter les aberrations architecturales et les anomalies comme, par exemple, des garages affreux, construits sans mur avec toit

Réponse de Philippe Trotin :

Il s’agit d’un sujet sensible. Rueil subit une pression démographique croissante, et le fait de ne pas avoir remplacé M. Ricard après sa triste disparition comme Maire-Adjoint à l’urbanisme n’a pas aidé à apporter les réponses nécessaires.
Tout d’abord, nous sommes en désaccord avec le maire-sortant qui souhaite relâcher le PLU actuel afin d’accroitre les possibilités de construction. Nous pensons au contraire qu’à part quelques exceptions, un PLU restrictif doit être appliqué à Rueil, et qu’il n’est de toute façon pas acceptable de continuer à densifier des quartiers qui le sont déjà trop.
Le problème de densification près du RER est fortement lié à l’impossibilité qu’ont les habitants d’accéder en un temps raisonnable aux différentes gares à et autour de Rueil. L’une de nos mesures phares est justement de mettre à moins de 15 min des gares en bus tous les habitants de Rueil. Cela passera entre autres par une affectation dynamique des voies aux heures de pointe sur certains axes (passage de 1 à 2 ou de 2 à 3 voies dans le sens chargé) et un développement de liaisons autobus en site propre.
Le problème de certaines aberrations architecturales devrait être réglé par l’adoption de quelques réglementations simples, sur lesquelles les habitants devront être consultés. –>